党的二十大报告首次将教育、科技、人才作为一个有机整体系统阐述，更加突显三者在我国现代化建设全局中的内在联系，标志着科教兴国开启新征程，教育高质量发展进入快车道。

11月19日，央视白岩松主持的《新闻周刊》栏目，特别报道我院与合肥市轨道交通集团有限公司合作“订单班”人才培养成效，校企无缝衔接、产教深度融合，为合肥轨道交通发展提供了重要的人才支撑。这是我院坚持类型教育基本定位，积极探索办学模式改革，促进教育链、人才链与产业链、创新链有机衔接，全面提高人才培养质量，展现办学治校成果的缩影。因特色鲜明，精彩亮相中央媒体。

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目前，学院已经与合肥市轨道交通集团有限公司合作开办了11年“地铁订单班”, 输送毕业生4000余名。在学院广阔的实验室里，从驾驶室到屏蔽门，再到闸机、售票处都1:1还原了地铁运营的各个岗位。作为企业的订单班，实验室选用的车厢，驾驶系统的操作方法、线路场景及各项参数，都是移植自合肥地铁的真实运行环境。

城市轨道交通与信息工程系副主任 兰清群

这种人才培养模式使学生有一个非常真实的岗位体验，到企业当中能很快上手。对于高职学生来说，技能培养其实是我们最重要的一个方面，以前我们会把理论的培养作为非常重要的部分，大量的去讲知识点，如今这种订单式培养，是由企业的工程师还有中层管理人员跟我们一起制定课程体系，培养就更有目标性了。

在订单班授课的，除了学院的老师外，还有来自企业的工程师，他们会按照实际工作的操作规范，对学生开展教学培训，按照储备员工进行培养。三年的学制，也意味着企业要提前做好人力资源计划。与普通学生毕业找工作不同，这些新生刚一入学就被多家地铁公司邀请参加校园宣讲会，介绍薪酬待遇、发展规划，争取签约进自己公司的订单班。

安徽交通职业技术学院学生 周文君

我们学院大概有七八家订单班合作的企业，有滁宁地铁、南京地铁，还有芜湖的，确实挺多的。

安徽交通职业技术学院学生 张杨

这种订单班能够提前确定未来几年或者十几年或者更长时间的职业规划目标，但是我觉得既然是我自己选择的，就不会后悔，通过在学校的学习，老师授课，以及地铁的老师过来授课之后，也渐渐喜欢上了这个职业。

合肥市轨道交通集团有限公司运营分公司电客车司机 刘振宇

入职刚满1年的订单班学生刘振宇，现在已经可以独立执行载客任务。快速地成长，得益于最后一个学期他们要进入公司跟着一线师傅进行长达半年的带教。不但掌握了驾驶技能，也能在客流量大的时候，准确判断关门时机，防止夹人夹物。

作为省属行业办学高校，学院紧紧围绕“交通”和“职业”特色，坚定走校企合作、产教融合发展之路，在体制机制、专业建设、队伍成长、创新服务等方面精准发力，打造技术技能人才培养高地，不断推动高质量内涵式发展。一是合作育人成效显著。与安徽路桥集团、安徽交建公司、合肥市轨道交通集团有限公司等企业合作开办“冠名班”“订单班”和“现代学徒制试点班”，与军地联合培养人才，在安徽省率先开展军地合作定向培养警士，积极开展“1+X”证书制度试点工作，与长安大学、北京交通大学合作开展函授学历教育，与安徽工业大学联合开展本科层次人才培养，与美国凯泽大学、韩国大真大学等开展中外合作办学。二是专业建设特色鲜明。加强国家级重点专业、改革试点专业、示范专业、精品专业、特色专业建设，形成土建施工、汽车运用技术、城市轨道交通、现代流通服务、水上运输、航空运输等重点专业群。三是师资队伍发展强劲。重视专业带头人、“双师型”教师、骨干教师、青年教师培养，涌现出一大批省级教学名师、省部级优秀教学团队、教坛新秀等。四是社会服务能力突显。依托安徽交通职教集团，积极开展社会培训和技能鉴定等工作，支持行业企业从业人员学历提升和继续教育，服务区域经济和行业企业发展能力强，社会影响力不断提升。（素材 新闻周刊；文案 组织人事处 刘燕）